Bakdekkruiser 1475

Deze rondspant Waaiersteven bakdekkruiser is een karakteristiek stalen motorjacht met een lengte van 14,75 meter en een breedte van 3 meter. De boot is gebouwd op een traditionele rondspant-romp en beschikt over een waaiersteven, wat bijdraagt aan de klassieke uitstraling en vaareigenschappen. De diepgang bedraagt 1,25 meter en de doorvaarthoogte is 2,70 meter, wat het schip geschikt maakt voor een breed scala aan binnenwateren, meren, plassen en rivieren. De stahoogte binnen is 1,85 meter.

Constructie en indeling

De romp is volledig van staal, wat zorgt voor een robuuste constructie. De boot beschikt over een dubbele besturing: zowel binnen als op de flybridge kan het schip worden bestuurd via een stuurwiel. De besturing is gekoppeld aan een enkel roer. De flybridge biedt een verhoogd uitzicht en is ideaal voor varen bij goed weer. De meters op de flybridge zijn nog niet aangesloten, maar de bekabeling is reeds aanwezig.

De boot is verdeeld in zeven compartimenten, waaronder een werkhut met ankerbak, wasbak, werkbank en chemisch toilet, een vierpersoons kooienhut met kastruimte, een stuurhut boven het motorruim met zitbank, een salon met audio/video-installatie en glazen kast, een kombuis met fornuis, oven, magnetron en geiser, een toilet/doucheruimte en een achterslaaphut met extra kastruimte. In totaal zijn er zes vaste slaapplaatsen en één extra slaapplaats beschikbaar.

Motorisatie en techniek

De boot wordt aangedreven door een DAF 575 dieselmotor met een vermogen van 105 pk, verdeeld over zes cilinders. De motor is elektrisch gestart en functioneert op dieselbrandstof. Het verbruik ligt rond de 5 liter per uur. De kruissnelheid bedraagt circa 10 km/u, met een maximumsnelheid van ongeveer 15 km/u. De brandstoftank heeft een inhoud van 240 liter.

De elektrische installatie bestaat uit een 24/230 volt systeem met onder andere een acculader, dynamo, omvormer, walstroomaansluiting, voltmeter, windgenerator en zonnepanelen. Er zijn acht accu’s aan boord met een totale capaciteit van 600 Ah. Navigatieapparatuur omvat een Asus-laptop met OpenCPN, dieptemeter, GPS, kaartplotter, kompas, log/snelheidsmeter, marifoon en windmeter. Twee zonnepanelen die de accu's opladen.

Comfort en voorzieningen

Aan boord zijn diverse voorzieningen aanwezig voor een comfortabel verblijf, waaronder een elektrische toiletinstallatie (met directe afvoer naar open water), een douche, warm water, hete luchtverwarming, koelkast, kooktoestel, oven en magnetron. De watertank heeft een capaciteit van 600 liter. De boot is uitgerust met een zelflozende kuip, zwemplatform, zwemtrap, dekzeilen, stootwillen, lijnen, een kraan/takel en een zeerailing.

Extra uitrusting en bijboot

Bij de boot wordt een Pioneer 10 bijboot geleverd van 3 meter lang, geschikt voor roeien en gebruik met buitenboordmotor. De bijboot is voorzien van een 3 pk Evinrude 2-takt buitenboordmotor met twee cilinders. Er zijn ook een vouwfiets, twee roeispanen en twee loopplanken inbegrepen. De bijboot biedt zitplaatsen voor vier personen.

Veiligheid en documentatie

De boot is uitgerust met vijf brandblussers, drie ankers (met ketting en lijn), lijnen, goede navigatieverlichting, een reserve handmarifoon, twee elektrische bilgepompen en een handpomp. De ankerlier is handbediend. Documentatie zoals een logboek, ordners met kwitanties, gebruiksaanwijzingen en gegevens van hellingbeurten zijn aanwezig.

Historie en gebruik

Dit schip heeft een bijzondere geschiedenis. Oorspronkelijk was het een vooroorlogs rivierpatrouillevaartuig, dat later door Nicolaas Witsen is omgebouwd tot jacht. De huidige eigenaar heeft het schip 47 jaar in bezit gehad en gebruikte het voor pleziervaart, vakanties en dagtochten. De boot is onder andere gebruikt op binnenwateren, meren, rivieren en zelfs op zee. Een memorabele reis was een solotocht in 2010 via Parijs, Chalon-sur-Saône, Bazel en de Rijn terug naar huis.

Bijzonderheden

Dankzij de strategische plaatsing van de middenbolders is het schip eenvoudig solo te varen, wat het zeer geschikt maakt voor de meer zelfstandige watersporter. De boot trekt veel bekijks door zijn nostalgische uitstraling en tijdloze charme. Daarnaast is het schip geschikt voor langdurig verblijf aan boord, wat het perfect maakt voor meerdaagse tochten of zelfs een langer verblijf op het water.

Het laatste onderhoud, inclusief antifoulingbehandeling, is uitgevoerd in 2022. Hoewel het schip in goede staat verkeert, zijn er enkele bekende aandachtspunten, zoals een incidentele lekkage bij de houten stuurhuisopbouw en matig schilderwerk op sommige delen.