Daimio 24

Daimio 24 nu in de online veiling. Iedereen kan meebieden tot 24 november 2025.

De Daimio 24 is een polyester zeilboot uit 1977 met een lengte van 7,45 meter en een breedte van 2,45 meter. De diepgang bedraagt 1,15 meter, wat de boot geschikt maakt voor zowel ondiepe binnenwateren als kustgebieden. De doorvaarthoogte is circa 11 meter, wat de boot toelaat om onder de meeste bruggen door te varen. Binnenin is er een stahoogte van 1,78 meter, wat zorgt voor een redelijke bewegingsvrijheid in de kajuit.

De boot beschikt over vier vaste slaapplaatsen, verdeeld over de kajuit. De inrichting is voorzien van matrassen, een gasoven en een spoelbak met drukwatersysteem, aangesloten op een watertank van 120 liter. Er is een handmatig bedienbaar toilet aan boord, waarvan de afvoer direct in open water uitkomt. De aanwezigheid van een Eberspächer dieselverwarming biedt extra comfort tijdens frissere dagen op het water.

De Daimio 24 is uitgerust met een aluminium mast van 8,5 meter lengte. Het zeilplan bestaat uit vijf zeilen: een fok, twee genua’s, een halfwinder en een stormfok. De boot beschikt over een rolgrootzeil en een voorzeil rolsysteem, wat het zeilen vereenvoudigt. Een Lazy-Jack systeem en een eenhands-reefsysteem van Pfeiffer zijn aanwezig, wat de boot geschikt maakt voor solozeilen. De besturing gebeurt via een helmstok, gekoppeld aan een enkel roer.

Op het gebied van navigatie is de boot voorzien van diverse instrumenten van Raymarine, waaronder een log, dieptemeter en windmeter (ST40). De windgever op de mast ontbreekt momenteel en dient vervangen te worden. Verder is er een automatische piloot (Raymarine ST100 Pinnenpilot) aanwezig, evenals een marifoon van I-Com. De elektrische installatie bestaat uit twee accu’s, een zonnepaneel, een windgenerator en een voltmeter. De spanning aan boord is 12V en 220V.

De inboard motor is een Volvo Penta MB2 met een vermogen van 8 pk, verdeeld over twee cilinders. De motor is in 2018 gereviseerd en heeft sindsdien ongeveer 30 uur gedraaid. Het brandstofverbruik ligt rond de 4 liter per uur. De brandstoftank heeft een inhoud van 20 liter. De kruissnelheid bedraagt circa 7 km/u, met een maximumsnelheid van ongeveer 11 km/u. De huidige werking van de motor is niet bekend.

De romp is vervaardigd uit polyester. Het dek vertoont tekenen van gebruik en zou opnieuw gelakt kunnen worden. De houten lijsten bij de kajuitingang vragen om behandeling. Aan dek zijn diverse uitrustingsstukken aanwezig, waaronder een teakdek, buiskap (2019), kuiptent (2011), zwemtrap, preek- en hekstoelen en een zeerailing. Er is één anker met lijn aanwezig. 

Voor de veiligheid is een reddingsvlot voor vier personen aan boord, waarvan de inspectiestatus onbekend is. Een handmatige bilgepomp is aanwezig. De boot wordt geleverd met een wegtrailer van het merk Harbeck, bouwjaar 2009. Deze tandemasser is geremd, heeft een laadvermogen van 3000 kg en is voorzien van een Duits kenteken (LIP-WW 73). De trailer heeft een TÜV-keuring tot april 2027.

De huidige eigenaar heeft de boot sinds 2009 in bezit en voornamelijk gebruikt op de Friese meren, het IJsselmeer en het Waddengebied. De boot is ook geschikt gebleken voor grachten en sloten. De combinatie van een geringe diepgang en een automatische piloot maakt de boot geschikt voor solozeilen. De boot is in 2022 voor het laatst uit het water gehaald voor onderhoud. De antifouling is in 2021 aangebracht. Er zijn geen sporen van osmose bekend.

De boot is niet geregistreerd. Documentatie bestaat uit verzekeringspapieren van de afgelopen jaren en een koopovereenkomst uit 2009. Er is geen verdere technische of onderhoudsdocumentatie beschikbaar.

De Daimio 24 biedt een functionele basis voor zeilers die op zoek zijn naar een compacte boot met een breed inzetbaar zeilplan. De boot is uitgerust met diverse voorzieningen voor meerdaagse tochten en beschikt over een trailer, wat transport en stalling vergemakkelijkt. De staat van onderhoud en enkele technische aspecten vragen aandacht, wat deze boot geschikt maakt voor iemand die bereid is om tijd te investeren in het opknappen en optimaliseren van het schip.