RIO 830 Cabin

Rio  830 Cabin – Polyester motorjacht met ruime indeling en dubbele motorisering

De Rio 830 Cabin is een motorjacht van Italiaanse makelij, gebouwd in 1989. Dit model staat bekend om zijn functionele indeling, solide polyester constructie en dubbele motorisering, wat het schip geschikt maakt voor zowel dagtochten als meerdaagse verblijven op het water. Met een lengte van 9 meter en een breedte van 3,15 meter biedt deze boot voldoende ruimte voor comfortabel verblijf aan boord.

Afmetingen en constructie

De romp van de Rio 830 Cabin is uitgevoerd in polyester en heeft een V-bodem, wat bijdraagt aan de vaareigenschappen bij hogere snelheden en in golfslag. De diepgang bedraagt 80 cm, wat het schip geschikt maakt voor diverse wateren, waaronder kustwateren en binnenwateren met beperkte diepte. De doorvaarthoogte is 220 cm, wat de boot toegankelijk maakt voor veel bruggen op binnenwateren. De stahoogte binnen bedraagt 190 cm, wat zorgt voor een comfortabele leefruimte in het interieur.

Indeling en accommodatie

De boot beschikt over twee gescheiden slaapvertrekken, wat zeldzaam is in deze lengteklasse. In totaal zijn er vier vaste slaapplaatsen aanwezig. De binnenruimte is voorzien van een eethoek, een kooktoestel, een koelkast en warm water. De natte cel is uitgerust met een elektrisch toilet en een geïntegreerde douche. De toiletafvoer komt direct in het open water terecht.

Motorisering en prestaties

De Rio 830 Cabin is uitgerust met twee Volvo Penta AQAD40B dieselmotoren, elk met een vermogen van 175 pk. Beide motoren zijn elektrisch gestart en hebben elk circa 1400 draaiuren. De motoren zijn van bouwjaar 1989, net als het schip zelf. De kruissnelheid ligt rond de 30 km/u, met een topsnelheid van ongeveer 45 km/u. De brandstoftank heeft een inhoud van 500 liter, wat zorgt voor een ruime actieradius. De boot is voorzien van diverse meetinstrumenten, waaronder een brandstoftankmeter, oliedrukmeter en temperatuurmeter.

Elektrische installatie en energievoorziening

Aan boord zijn vier accu’s aanwezig met een totale capaciteit van 400 Ah. De elektrische installatie omvat een acculader, dynamo, omvormer, voltmeter en een zonnepaneel, wat bijdraagt aan de energievoorziening tijdens langere verblijven aan boord zonder walstroom.

Navigatie en uitrusting

Voor navigatie is een dieptemeter aanwezig. De boot is uitgerust met een elektrisch bedienbare bilgepomp en beschikt over een anker met ketting. Buitenom is de boot voorzien van een buiskap, buitendekskussens, dekzeilen, een kraan/takel en een teakdek, wat zorgt voor een comfortabele buitenruimte. Een boegschroef is niet aanwezig.

Onderhoud en staat

De boot is voor het laatst uit het water gehaald voor onderhoud in 2025, waarbij ook de antifouling is aangebracht. Er zijn geen sporen van osmose geconstateerd. Een bekend aandachtspunt is dat de rechter trimfunctie niet werkt. De boot is niet geregistreerd.

Gebruik en vaargebied

De huidige eigenaar heeft de boot gebruikt voor dagtochten, weekendverblijven en vakanties. De boot is voornamelijk ingezet op zeeën, wat aansluit bij de bouw en motorisering van het schip.