Sturgeon 28

Sturgeon 28 nu in de online veiling. Iedereen kan meebieden tot 24 november 2025.

De Sturgeon 28 is een polyester zeiljacht van Nederlandse makelij, gebouwd in 1976 door de werf Fibocon in Kampen. Het ontwerp is afkomstig van Kok-Muiden, een bekende naam in de Nederlandse jachtbouw. Met een lengte van 8,40 meter, een breedte van 2,80 meter en een diepgang van 1,25 meter is dit schip geschikt voor zowel binnenwateren als kustwateren. De doorvaarthoogte bedraagt 11 meter, wat het mogelijk maakt om onder de meeste bruggen door te varen. De romp is uitgevoerd in een S-spantvorm, wat bijdraagt aan een stabiel vaargedrag, vooral bij zeegang.

Sturgeon 28 nu in de online veiling. Iedereen kan meebieden tot en met 24 november 2025.

Binnenin biedt de Sturgeon 28 een stahoogte van 1,80 meter, wat zorgt voor een comfortabele leefruimte. De indeling bestaat uit een hondekooi met matras, een eettafel met twee banken aan weerszijden, en een voorpunt die recentelijk is vernieuwd met een tussenschot. In de voorpunt is momenteel geen matras aanwezig. Het schip beschikt over een handmatig toilet in een aparte ruimte, voorzien van nieuwe slangen en rubbers. De toiletafvoer komt direct uit in open water. Een koelkast en een kooktoestel maken deel uit van de basisvoorzieningen aan boord. Er zijn drie vaste slaapplaatsen en twee extra slaapplaatsen beschikbaar, wat het schip geschikt maakt voor korte verblijven met meerdere personen.

De Sturgeon 28 is uitgerust met een Volvo Penta MD6 inboard dieselmotor met een vermogen van 12 pk. Deze tweecilindermotor is elektrisch gestart en stamt uit hetzelfde bouwjaar als het schip. De motor is operationeel en draait rustig, al is er sprake van lichte rookontwikkeling. De motorruimte is voorzien van een bilgepomp en vier recent vervangen afsluiters voor toilet, wastafel en motorinlaat. De brandstoftank heeft een inhoud van 10 liter. De elektrische installatie omvat een dynamo, omvormer en walstroomaansluiting. Twee accu’s met een totale capaciteit van 200 Ah zorgen voor de stroomvoorziening aan boord. De aanwezige meetinstrumenten, zoals de oliedrukmeter en toerenteller, functioneren momenteel niet.

Qua navigatie is het schip voorzien van een dieptemeter, kompas en log/snelheidsmeter. De elektrische voorzieningen zoals de koelkast, binnenverlichting en navigatieverlichting functioneren, maar zijn toe aan een controle. Er zijn 220V stopcontacten aanwezig, die via de walstroom en omvormer worden gevoed. De spanning aan boord is 12V en 220V.

De Sturgeon 28 beschikt over één aluminium mast en drie zeilen: een fok, een genua en een grootzeil. De staat van de zeilen wordt omschreven als redelijk. De genua is voorzien van een reefsysteem. Er is geen rolsysteem voor het grootzeil aanwezig. De besturing gebeurt via een helmstok in de open kuip. Het roer is enkel uitgevoerd. Een losse RVS maststrijkinstallatie is aanwezig, maar niet gemonteerd.

Aan dek is de boot voorzien van een buiskap, stootwillen, lijnen, een zeerailing en een zwemtrap. De buiskap vertoont slijtage aan de naden en is aan reparatie toe. Een anker met ketting en lijn is aanwezig. De kuip is zelflozend en er is een brandblusser aan boord. 

De boot is langere tijd uit het water geweest voor onderhoud aan het onderwaterschip. Hierbij is het onderwaterschip kaal gemaakt, opnieuw in de primer gezet en voorzien van antifouling. Deze behandeling is gepland voor 2025. Tijdens dit onderhoud zijn ook vier afsluiters vervangen en zijn de slangen vernieuwd. Het toilet is voorzien van nieuwe pakkingen en kleppen. Er is sprake van lichte osmose op de romp. De elektrische installatie functioneert, maar behoeft aandacht. Er is een lekkage vastgesteld bij het ontsnappingsluik.

De geschiedenis van de Sturgeon 28 is grotendeels onbekend. De oorspronkelijke naam van het schip was "Ursa Major" en het lag eerder aan het Veerse Meer. Het schip is gebruikt op binnenwateren, meren en zeeën, voornamelijk voor pleziervaart, dagtochten en weekendverblijven. De huidige eigenaar beschrijft het schip als koersvast en eenvoudig solo te varen. De motor wordt als zuinig in verbruik ervaren.

Bij de verkoop worden diverse materialen meegeleverd, waaronder zitkussens, klein reparatiemateriaal en een waterzak van 100 liter voor in de voorpunt. De boot heeft een gewicht van circa 3.000 kg en is niet geregistreerd. Er is geen documentatie aanwezig.

De Sturgeon 28 biedt een klassieke zeilervaring met een functionele indeling en een solide basis voor verdere optimalisatie.